“目前嘉定没有大型的Shopping mall，也缺乏高端的商业消费，连星巴克都没有。”嘉定轨道交通建设投资有限公司副总经理王炜告诉记者，百联集团曾经想在嘉定打造一个大型的高端商场，但由于种种原因，至今还没有落户嘉定。

嘉定缺乏高端商业

说起来，嘉定地区人均拥有商业面积（1.53平方米）并不少，但这其中轻纺城、鞋城、电子城占据的体量比较大；曹安板块并非纯粹的商业，更是一块物资的集散地。目前嘉定现存的商业只能满足居民最基本的日常消费，消费档次普遍不高；主城区目前最大的购物中心是欧尚超市。嘉定人通常在周末到上海市中心商圈，或到周边的昆山购物消费。

嘉定区缺乏高端的商业配套，但并不缺乏购买力。嘉定新城发展有限公司总裁李俭给出了一组数据：目前嘉定有3500家外资企业，按每个厂有3～5个外籍高管计算，总数就有1.05万～1.75万人；嘉定有10万户私营企业，如果能够把每个企业的2个管理人员留在嘉定消费，就是20万人。因此，嘉定的高端商业需求量并不小。

长期以来，交通是嘉定地区商业地产的主要瓶颈。除了有车一族外，目前大部分嘉定居民出行是依靠公交。从市中心到嘉定需要1～1.5个小时。

建设中的11号线将打破嘉定目前“原生态”的商业格局。目前公交线路正发展网络化，为与将来的地铁连接做准备。

嘉定11号线部分站点换乘时间表

53公顷土地将建商业

“11号线将是嘉定的生命线。随着嘉定11号线的开工建设，嘉定将推出133.44公顷土地，其中40％将是商业用地。”嘉定规划管理局副局长周建斌说。

嘉定的商业格局将随着11号线的通车发生巨大变化。11号线北段工程主线北起嘉定区城北路，行经嘉定、普陀、长宁、徐汇和浦东新区，南至上南路。周建斌告诉记者，此次11号线嘉定段与经过的其他四个区域不同的是，嘉定段采取“地铁＋物业”的站点综合开发理念，地铁与沿线物业同步规划、同步建设、同步开发。在满足站点综合交通功能的前提下，将上盖物业与周边物业实施一体化规划、建设开发，地铁为物业吸引人流，物业为地铁催生客流。

目前这种模式在上海是首次尝试，11号线也只有嘉定段具有这种开发模式。

据悉，嘉定区将推出133.44公顷土地，其中40％（53公顷）将是商业用地。至于具体开发什么样的商业物业类型，王炜表示，嘉定需要的商业不同于徐家汇、南京路的商业格局。如果在嘉定做一般意义上的Shopping mall,肯定会死掉；基于嘉定有商品集散能力，可以做批发加零售的商业，类似襄阳路那样的特色市场，并且是“越大越好”。

“目前是去嘉定投资商业地产难得的契机。”上海金地集团一位负责人表示。之前金地在嘉定开发的项目中，商业更多的是作为社区配套。前期并不是为了盈利，也不指望投资回报率。但之后随着嘉定11号线的通车，开发商预计嘉定整体的商业氛围将有很大提升。