4号公告中最受关注的四川北路地铁10号线上盖地块，昨日被中信泰富以4．937亿元的底价摘得，其联合竞买伙伴还包括申通地铁和珠街阁。尽管业内认为地铁上盖建筑难度颇高，且会无形提升建筑成本，但据知情人士向记者透露：“在香港拥有资深地铁物业开发经验的中信泰富已经聘请了专业团队，而且将会借这一商业项目提升整个四川北路的品质，与淮海路相抗衡。”

底价拿地实际成本并不算低定于昨日上午10点挂牌截止的四川北路地块改于昨日下午开标。此前的地块答疑会上，中信泰富、仁恒、绿地等不少知名企业悉数到场，表现出了浓厚兴趣。在挂牌结束时刻，仅有一家企业参与报价而无人竞价，最后该地块不出意料地被中信泰富、申通地铁、珠街阁三家企业以底价4．937亿元联合竞得，占地1．3万平方米的地块，折合楼板价9301元／平方米，亩价2481万元／亩。而其中，上海珠街阁房地产开发有限公司总投资7500万美元，合同外资2500万美元，是中信泰富在朱家角设立的一家房地产公司。“其实中信泰富占了大头。”尽管对出资比例等其他细节不愿多谈，但中信泰富为主的信息得到了中信泰富相关人士的确认。

对于该价格，某不愿透露姓名的业内人士表示：“平心而论，这个价格并不高，甚至可以算便宜，但是因为在地铁上盖建筑又是高层，技术上为防止沉降必然会打深地基，势必造成成本上升，其实将来的成本并不低。”据悉，上海之前也有内资企业建造轨道交通上盖建筑，但由于未充分考虑到成本，导致项目无法进行只能转手的情况。“不过，对于中信泰富这样的企业，资金并不是问题，他们需要考虑的是通盘的成本和收益，因为成本永远是相对的。”另一熟悉地铁上盖物业操作的业内人士评价。

引入港铁模式下一个目标淮海路得知轨道交通10号线将途经这一地块时，不少人士曾表示对建设难度担忧。“从目前轨道交通建设的进度看，等到地铁建成再拿地，已经是2年半以后了，这对公司的经营策略是个很大的考验。”

某地产公司的分析人士认为。此次与中信泰富联手竞买的伙伴中，就有上海的专业地铁商申通地铁。“中信泰富已经决定将项目和轨道交通一起建设，所以才会与地铁公司一起拿地，这样才会有更好的考虑，而决不会是等到地铁建成后再开始动工。”

记者从某权威业内人士处得到了证实，“事实上，中信泰富已经聘请了专业团队研究整个项目。”尽管是底价拿地，但政府相关人士显然对此并不介意，反而是十分欣慰。原因在于，能够吸引到中信泰富这样拥有成熟地铁上盖物业开...